מנטר פורטל קרינת הרכב (RPM) RJ11-2100 משמש בעיקר לניטור חומרים רדיואקטיביים המובלים על ידי משאיות, רכבי מכולות, רכבות, ואם כלי רכב אחרים מכילים חומרים רדיואקטיביים מוגזמים. מנטר ה-RPM של הרכב RJ11 מצויד כברירת מחדל במסנונים מפלסטיק, עם נתרן יודיד (NaI) ומונה פרופורציונלי של גז ³He כרכיבים אופציונליים. הוא כולל רגישות גבוהה, גבולות גילוי נמוכים ותגובה מהירה, המאפשרים ניטור אוטומטי בזמן אמת של מעברים שונים. בשילוב עם פונקציות עזר כגון זיהוי מהירות רכב, מעקב וידאו, זיהוי לוחית רישוי וזיהוי מספר מכולה (אופציונלי), הוא מונע ביעילות הובלה ופיצוח בלתי חוקיים של חומרים רדיואקטיביים. הוא נמצא בשימוש נרחב לניטור ובקרה רדיואקטיביים ביציאות ובכניסות של תחנות כוח גרעיניות, מכס, שדות תעופה, תחנות רכבת וכו'. מערכת הניטור עומדת בדרישות הרלוונטיות של התקן הסיני GB/T 24246-2009 "מערכות ניטור חומרים גרעיניים רדיואקטיביים ומיוחדים". מודול זיהוי הרדיונוקלידים האופציונלי עומד בדרישות הרלוונטיות של התקן הסיני GB/T 31836-2015 "מוניטורים מבוססי ספקטרומטריה המשמשים לגילוי וזיהוי של סחר בלתי חוקי בחומר רדיואקטיבי".
| דֶגֶם | גַלַאִי סוּג | גַלַאִי כֶּרֶך | צִיוּד | ניטור מומלץ | ניטור מומלץ | רכב מותר |
| RJ11-2100 | פלסטי סינטילטור | 100 ליטר | 4.3 מטר | (0.1~5) מטר | 5.0 מטר | (0~20) קמ"ש |
שירותי בריאות, מיחזור משאבים, מטלורגיה, פלדה, מתקנים גרעיניים, ביטחון פנים, נמלי מכס, מחקרים/מעבדות מדעיות, תעשיית פסולת מסוכנת וכו'.
רכיבי חומרה חיוניים סטנדרטיים של המערכת:
מודול גילוי (1)y: נצנוץ פלסטיק + צינור פוטו-מכפיל רעש נמוך
➢ מבנה תמיכה: עמודים זקופים ומארזים עמידים למים
➢ קולימציה של גלאי: קופסת מיגון עופרת עם מסגרת עופרת בעלת 5 צדדים
➢ מעורר אזעקה: מערכות אזעקה קוליות וחזותיות מקומיות ומרוחקות, סט אחד מכל אחד
➢ מערכת ניהול ובקרה מרכזית: מחשב, דיסק קשיח, מסד נתונים ותוכנת ניתוח, סט אחד
מודול תמסורת: רכיבי תמסורת TCP/lP, סט אחד
➢ חיישן תפוסה ומהירות מעבר: מערכת מדידת מהירות אינפרא אדום דרך קרן
➢ זיהוי לוחיות רישוי: מכשיר לכידת וידאו ותמונות רציפה עם ראיית לילה באיכות HD, סט אחד מכל אחד
1. טכנולוגיית הזנחת רקע BlN (זיהוי רקע של נורמלי)
טכנולוגיה זו מאפשרת גילוי במהירות גבוהה של חומרים רדיואקטיביים מלאכותיים ברמה נמוכה, אפילו בסביבות עם קרינת רקע גבוהה, עם זמן גילוי של עד 200 מילישניות. היא מאפשרת גילוי של חומרים רדיואקטיביים בזמן שרכבים נעים במהירויות גבוהות, מה שהופך אותה למתאימה לבדיקה מהירה. בו זמנית, היא מבטיחה שהמכשיר לא יפיק אזעקות שווא עקב עלייה משמעותית בקרינת הרקע. יתר על כן, היא מפצה על הירידה בקצב ספירת הרקע הנגרמת עקב מיגון קרינה טבעית כאשר רכב נמצא באזור הגילוי, מה שמשפר את האותנטיות של תוצאות הבדיקה ומשפר את ההסתברות לגילוי. זה מועיל במיוחד לגילוי מקורות רדיואקטיביים חלשים.
2. פונקציית דחיית NORM
פונקציה זו משמשת לזיהוי והבחנה בין חומרים רדיאקטיביים המופיעים באופן טבעי (NORM). היא מסייעת למפעילים לקבוע האם אזעקה מופעלת על ידי חומרים רדיואקטיביים מלאכותיים או טבעיים.
3. אלגוריתם סטטיסטי אופייני של SlGMA
באמצעות אלגוריתם SIGMA האופייני, משתמשים יכולים להתאים בקלות את הקשר בין רגישות הגילוי של המכשיר לבין ההסתברות לאזעקות שווא. זה מאפשר להגביר את הרגישות כדי לזהות מקורות רדיואקטיביים חלשים ביותר (למשל, מקורות אבודים) בתרחישים ספציפיים, או למנוע אזעקות שווא במהלך ניטור רציף לטווח ארוך, ובכך לספק בקרה מדויקת.
לגבי הוספת זיהוי בסל"ד קיים, בתיאוריה כן, אבל בפועל לא הייתי מציע לעשות זאת, מכיוון שהמודול אינו קל. אם הסל"ד נמצא על הקרקע, הוספת גלאים ומנתחים ועבודת חיווט נוספת הם פשוטים, אבל עבור סל"ד שכבר מותקן, זה מאוד לא קל לעשות, במיוחד עבור דגם 2100 הגדול יותר.
החיישנים שלנו אינם דורשים ניקוי. הם אטומים. למעשה, ניתן לנקות את החלק החיצוני פשוט על ידי מתן גשם.
באופן כללי, מדובר בערך ב-10 שנים. זה מבוסס על זיכרון המחשב. למחשב שלנו יש זיכרון של טרה-בייט אחד. שימו לב שלא מדובר בהקלטת וידאו, אלא בהקלטה המבוססת על צילומים.
אתם תהיו אחראים לעלות כרטיסי הטיסה הלוך ושוב ולינה. ותשלמו 150 דולר אמריקאי ליום. זה בדרך כלל לוקח כ-5 ימי עסקים.
ISO 9001-2015, IEC 62244 : 2019 ו-IEC 61326-2021.
מתח AC 220V, 50Hz, 100W (לא כולל מחשב).
100 מטרים מיועדים לאספקת חשמל ותקשורת. תיאורטית, נוכל גם להשתמש במחשב המקומי של סל"ד. כדי לאפשר שידור נוסף. אם ללקוח יש דרישה זו. אבל בדרך כלל, 100 מטרים מספיקים למפעל פלדה.
